在我們安裝耐高溫聚乙烯煤倉襯板時要注意哪些問題！近年來耐高溫聚乙烯煤倉襯板的應用越來越廣泛。安裝過程中，耐高溫聚乙烯煤倉襯板襯板的螺栓沉頭平面必須低于板面。
耐高溫聚乙烯煤倉襯板每平方米使用的螺栓數量不應少于10個，每塊襯板的板塊之間的間隙不應大于0.5cm(安裝時應根據板塊的溫度進行適當調整)。關于耐高溫聚乙烯煤倉襯板的更多信息，讓我們簡單介紹一下邊肖。
1.一次使用耐高溫聚乙烯煤倉襯板
2.作業時，物料應始終存放在倉庫進出料點的倉庫料堆上，倉庫內物料的存儲量應始終保持在整個倉庫容量的一半以上。
3.嚴禁直接沖擊耐高溫聚乙烯煤倉襯板 by材料。
4.各種材質的硬度顆粒不同，禁止隨意改變材質和流量。如確需變更，不應超過原設計能力的12%。改變材料或流速會影響耐高溫聚乙烯煤倉襯板的使用壽命。
5.耐高溫聚乙烯煤倉襯板運行環境溫度，一般不超過100℃。
6.不得使用外力損壞耐高溫聚乙烯煤倉襯板結構，隨意松開緊固件。
7.物料在倉內的靜置時間不超過36小時(粘性物料請不要在倉內停留，防止結塊)，含水量小于4%的物料靜置時間可適當延長。
8.氣溫較低時，請注意倉庫內物料的靜止時間，以免凍結。
廠家洽談分享耐高溫聚乙烯煤倉襯板是怎么誕生的？我國煤礦、電廠和港口的儲煤煤倉多為混凝土結構，表層凹凸不平，摩擦系數大，吸水能力強，是經常導致煤倉粘結堵塞的首要原因。
特別是在軟煤開采、煤粉量大、水量大的情況下，堵倉事故尤為嚴重。在我國北方寒冷地區的煤礦企業中，如果冬季防凍措施有限，易因含水物品和倉壁凍結、清理而造成倉堵。
耐高溫聚乙烯煤倉襯板多年來，為了更好的處理粘堵碉堡的問題，我們也想了很多辦法:比如在碉堡內壁貼墻磚，鋪厚鋼板，用沖擊電鉆打擊都不能完全消除，人工捅碉堡往往會導致安全事故。
耐高溫聚乙烯煤倉襯板經過大量的考察和試驗，梁蕞終決定采用板作為煤倉的內襯，并利用板的自潤濕性和不粘性來降低摩擦系數，處理煤倉堵塞問題。
耐高溫聚乙烯煤倉襯板在河南省、山東省、山西省、河北省等省的多個煤礦和電廠的應用表明，煤倉堵塞問題得到了合理解決，煤倉合理利用率從百分之二十-百分之五十提高到了整體。
防止了因堵倉造成的生產制造終止和倉庫安全卡住事故，降低了倉庫物料密度，節約了清倉成本，大大縮短了裝車時間，減少了鐵路壓車情況，降低了工人勞動效率，取得了明顯的社會效益和經濟效益。
